Замена картриджа — это бюджетный способ восстановить турбину без полной переборки, с гарантией до 12 месяцев. Работа занимает 2–4 часа, используется оригинальное или OEM-аналоги (Garrett, BorgWarner, Holset, Jrone, EE turbo). Мы специализируемся на ремонте турбин грузовиков, легковых авто и спецтехнике (MAN, Scania, Volvo, BMW, Volkswagen и др.).
В каких случаях ломается картридж турбины?
Картридж — "сердце" турбины, включает ротор, подшипники, валы и уплотнения. Основные причины поломки:
- Износ подшипников и втулок от высоких оборотов (100–200 тыс. км пробега).
- Загрязнение маслом (грязное/старое масло, несвоевременная замена — сажа и нагар забивают каналы).
- Перегрев (резкий сброс газа, езда на холодную, неисправный интеркулер).
- Повреждение лопастей (попадание посторонних предметов: гвозди, песок).
- Проблемы с подачей масла (засор фильтров, слабое давление из насоса).
- Механические удары при авариях.
Симптомы поломки: свист/вой турбины, потеря мощности, дым из выхлопа (синий — масло, черный — топливо), масло в интеркулере, ошибка Check Engine (P0299 — низкое наддув).
Стоимость ремонта и замены в "ДизельКлиник"
| Стоимость (руб.) | |
|---|---|
| Диагностика турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт картриджа (балансировка, замена уплотнений) | от 12000 руб. |
| Замена картриджа (новый/б/у восстановленный) | от 15 000 руб. |
